第一就是动力系统方面！动力系统的性能优劣，是决定车型耐用性的最基础因素；不论是四缸还是六缸，雅阁的发动机都能保持低故障率以及高耐用性；很多的老师傅反映说，是几万公里的雅阁发动机，性能依然出色，这也从另外一个侧面说明了雅阁车型的耐用程度！反观日产天籁，VQ25V6发动机虽然很出名，即使CVT无极变速器也是平顺异常，但是耐用性还是差了一截。
界面新闻记者 | 丁晶晶
9月14日上午11点58分，首趟车G8454次动车组从广州东站驶出，新建龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段（以下简称龙龙高铁梅龙段）正式开通运营。
自此，梅州西站至龙川西、广州东、深圳北站间最快29分、1小时47分、1小时36分可达。
龙龙高铁起自福建省龙岩市龙岩站，途经广东省梅州市，终至广东省河源市龙川西站，线路全长290公里，按龙岩至武平、武平至梅州西、梅州西至龙川西三段建设，龙岩至武平段2023年12月26日已开通运营，武平至梅州西段今年8月31日全线开工，目前正在建设中。
此次开通的梅州西至龙川西段线路全长98公里，设计时速350公里，设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4座车站，其中兴宁南、五华站为新建车站，其余为既有车站。
制图 乔谦
龙龙高铁梅龙段建成通车后，最高时速按350公里运营。铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达62列。
其中，在梅州西站至龙川西站间开行动车组列车60列，最快29分钟可达，较此前经漳平至龙川铁路运行的普速旅客列车压缩1小时14分。
经龙龙高铁梅龙段、赣州至深圳高铁，在梅州西站至广州东站、深圳北站间分别开行动车组列车30列、26列，最快分别1小时47分、1小时36分可达，较此前经由梅州至汕头高铁、广州至汕头高铁、杭州至深圳高铁运行的动车组列车分别压缩2小时05分、1小时02分，梅州、龙川等粤东革命老区至粤港澳大湾区各城市间旅行时间大幅压缩。
票价方面，为满足旅客不同出行需求，龙龙高铁梅龙段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制。车票自9月12日14时以已经对外发售，界面新闻查询12306平台了解到，龙川西站至梅州西站的高铁二等座车票价格在46元至60元不等。截至目前，中秋假期期间（9月15日-9月17日）多个车次均已售罄。
龙龙高铁梅龙段开通运营后，将与梅州至汕头高铁、赣州至深圳高铁、厦门至深圳高铁、广深港高铁广州至深圳段构成环线高铁，辐射广州、深圳、东莞、惠州、河源、梅州、揭阳、潮州、汕头、汕尾等10座城市。
铁路部门表示，将安排开行广州南站至广州东站、汕头站至汕头站各2列环线动车组列车，旅客可按需“分段乘坐”，进一步促进沿线城市人员交流和经济互动，推动区域经济社会协调发展。
据悉，广州东站至广州南站的环线列车于今日同步开通，首趟G8446次动车组于今日下午13：42从广州东站始发，全程途经10座城市共15站，耗时5小时52分终至广州南站，二等票票价462.5元。
广州南站至广州东站的G8445次列车和汕头站至汕头站的D7322次、D7324次环线列车也将于明天正式启动。
龙龙高铁梅龙段开通运营后，也将进一步完善区域路网布局，助力粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设，促进区域经济社会协调发展。
值得一提的是，梅龙高铁也是首条由广东省全额投资建设的设计时速350公里高铁项目，项目投资总额约166亿元，其中项目资本金83亿元。
根据广东省交通运输领域省级与市县财政事权和支出责任划分，对省统一部署在重点老区苏区县的干线铁路项目资本金免除当地出资责任，该项目资本金全部由广东省省级承担。截至目前，省级已统筹专项债券、一般公共预算等各类资金保障项目资本金全部到位，保障梅龙高铁顺利开通运营。
除此之外，未来龙龙高铁全线贯通运营后，将在闽粤两省间形成又一条快速客运通道，进一步密切海峡西岸经济区和粤港澳大湾区的联系。
随着近日杭温高铁、梅龙高铁的开通，中国铁路总里程将突破16万公里，高铁里程近4.6万公里，稳居世界第一。
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